构建了以上海为出发点通往中外的航空网络

2017-01-22 17:39

从1987年底到1988年初,民航改革迈出大步,由本来的传统治理局体系变为政企离开、管办分别。改造后成立的航空公司与机场、监管部分各司其职,术业专攻。借助改革开放的春风,专一经营的东航驶入了发展快车道。1991年5月,东航开通美国航线;1992年6月,东航开通欧洲航线;2011年,东航参加寰球三大航空联盟之一的天合同盟。

飞向世界始终是国人的幻想,东航也始终以国际化的视线,践行着“飞向世界”的使命。“太平洋打算”与“欧洲盈利规划”为拓展国际市场、丰盛航线网络布局打下坚实基本。由此,成破初期仅有从上海始发至日本东京、大阪、福冈跟长崎的4条国际航线的东航,现在,已富丽演变为航线网络灵通177个国度和地域的1062个目标地的国际航空公司。今年,东航更是持续开明了上海至布拉格、阿姆斯特丹、圣彼得堡、马德里四条欧洲航线,欧洲通航点也从5个增添到9个,满意了更多旅客前往欧洲的出行需要。

在国内航线网络逐步织密的基础上,1979年9月,民航上海管理处飞翔中队开通了日本航线,第一次飞出国门。至1987年,民航上海管理局所辖的飞行步队共有999人,包含3个飞行大队、1个独立飞行中队,执飞海内航线70条、国际和地区航线4条,全年旅客运输量为208.93万人次,货邮运量为53490吨。其中,驻上海的第5飞行大队执飞着上海至北京、广州、香港等国内大中型城市和上海至东京、大阪、长崎等国外航点的航线,每周从上海始发的航班已达146班,构建了以上海为出发点通往中外的航空网络,为上海、为华东地区的经济起飞供给了方便的交通保障。